레드불 모터스포츠 고문 헬무트 마르코는 크리스티안 호너가 팀 교장으로 해고된 후에도 맥스 베르스타펜이 수학적으로 우승할 수 없을 때까지 포뮬러 1 타이틀전을 포기하지 않겠다고 약속했습니다.

호너의 20년 임기를 끝내고 로랑 메키스를 임명한 후 팀의 야망의 첫 번째 신호로 마르코는 목요일에 2026년으로 초점을 전환할 수 있다는 제안을 일축했습니다. 토토사이트

마르코는 팀이 발표한 논평에서 "현재 스포츠 상황에 관해서는 아직 열두 개의 레이스가 남아 있으며, 수학적으로 가능한 한 드라이버 챔피언십을 위해 계속 싸울 것"이라고 말했습니다.

순위에서 69점 차이로 3위를 차지한 막스 베르스타펜이 타이틀 방어에 대해 비관적으로 보였기 때문입니다.

마르코 자신도 지난달 오스트리아 TV와의 인터뷰에서 상황이 개선되지 않으면 팀이 타이틀을 '삭제'해야 할 수도 있다고 말했습니다.

목요일에는 레드불이 맥라렌에서 멀리 떨어져 있는 컨스트럭터 순위에 대한 언급이 없었습니다.

실망스러운 시즌을 보내는 것은 레드불의 새 팀 대표로 부임한 메키스의 첫날에 직면한 많은 긴급한 요구 사항 중 하나에 불과합니다.

베르스타펜의 미래

지난주 디펜딩 챔피언은 2026년 동안 레드불에 남기로 한 약속을 거부했고, 호너는 베르스타펜의 "자신이 그곳에 있을 것이라는 의도"라고 주장했습니다

호너의 퇴사가 베르스타펜의 잔류 의지를 높이기 위해 어떤 조치를 취했는지는 앞으로 몇 주 안에 더 명확해질 것으로 보입니다.

베르스타펜이 떠난다면 라이벌 메르세데스가 떠날 가능성이 높습니다. 2025년에 상대적으로 늦게 스타 드라이버를 잃게 되면 레드불의 내년 개발 작업에 차질이 생길 수 있으며, 경험이 풍부한 옵션은 거의 없습니다.

두 번째 좌석

레드불 차고의 양쪽은 서로 다른 팀처럼 보입니다.

베르스타펜은 자동차에 대한 잦은 불만에도 불구하고 올해 레드불의 172점 중 165점을 기록했습니다. 다른 사람들에게는 운전할 수 없을 것 같습니다. 베르스타펜 이외의 드라이버가 레드불 포디움에 오른 것은 2024년 4월이었습니다. 마지막 승리는 2023년 4월에 이루어졌습니다. 파워볼사이트

지난주 호너는 베르스타펜의 팀 동료인 유키 츠노다에게 남은 시즌 동안 자신이 할 수 있는 일을 보여줄 수 있는 기회가 주어질 것이라고 말했습니다. 무슨 일이 있어도 메키스는 2026년 그 자리를 누가 채울지 선택해야 합니다.

한 가지 옵션은 레이싱 불스에서 인상적인 신인이었던 이삭 하드자르입니다. 하지만 리암 로슨이 처음 승진했을 때 메키스는 레이싱 불스에 있다가 자신감을 잃고 다시 내려보냈습니다.

사무실 정치

레드불을 최대한 활용한다는 것은 내부 정치를 다루는 것을 의미합니다.

이전에 레이싱 불스에서 근무했던 메키스는 레드불의 모회사에 고용되어 F1 두 팀을 감독하는 82세의 마르코와 함께 일했습니다. 오스트리아 출신은 영향력이 크지만 그의 권위와 직책은 모호하게 정의되어 있습니다.